Diesel power è popolare tutto il mondo, ma non per le stesse ragioni. In America, diesel power è tradizionalmente utilizzato per veicoli commerciali e industriali di potenza e attrezzature. In Europa, è usato per gli stessi scopi, ed è popolare per uso in veicoli regolari pure. Perché è questo? L'Europa ha prezzi molto più alti del carburante che fa America, e il diesel è molto più economico rispetto alla benzina complessiva. Mentre la benzina può costare meno per gallone – a seconda della stagione, a causa dei costi di riscaldamento – diesel è in grado di fornire più miglia per il gallone, efficacemente ridurre i costi operativi di un veicolo. Per questo motivo, più auto diesel sono state vendute in Europa più auto a benzina, secondo un sondaggio di eurocarprice.com.
Durante la carenza di gas degli anni ' 70, diesel ha cercato di fare un posto per sé il mercato dell'auto americano, ma che fallì, a causa dell'ingegneria povero tentativo di automobilistiche americane a sviluppare rapidamente e produrre queste auto. Le vetture prodotte erano forti, costoso da mantenere, prodotto un fallo odore di scarico e furono meno attendibili automobili benzina tradizionale. Questo ha creato un marchio di infamia che ha colpito la reputazione di automobili con motore diesel, fino ad ora. J.D. Power and Associates ha previsto che il numero di automobili alimentate da diesel triplicherà sulle strade dell'America nei prossimi dieci anni.
Diesel è molto più pulito ora rispetto a 30 anni fa pure, non solo in termini di scarico, ma anche di altri aspetti, troppo. Requisiti federali impongono che i motori diesel devono soddisfare le norme che limitano in modo significativo l'odore, il rumore e le emissioni. Inoltre ottenete fino al 40 per cento migliore economia di carburante rispetto a motori a benzina e produrre energia sufficiente a soddisfare la maggior parte delle esigenze del demone velocità americana.
Diesel è diventato un combustibile molto più pulito è attraverso lo sviluppo di ULSD (Ultra-Low zolfo Diesel..) ULSD elimina il 97 per cento di zolfo, che è delle principali cause di inquinamento. Ci sono ancora alcuni Stati che non consentono la vendita di autovetture con motore diesel. I produttori stanno sviluppando modi per utilizzare ULSD per soddisfare le esigenze in tutti i 50 Stati.
Insieme con il nuovo ULSD, ci sono altre tecnologie che possono aiutare a ridurre le emissioni del diesel. Daimler Chrysler e GM entrambe stanno sviluppando motori che iniettano una sostanza nella camera di combustione durante l'accensione che aiutano il diesel brucia più pulito. Un nuovo convertitore catalitico è stato introdotto da Honda che riduce notevolmente i livelli di ossido di azoto che lascia l'impianto di scarico.
Ulteriori vantaggi dei motori a gasolio
Perché i pickup più grandi, macchine agricole, veicoli di trasporto commerciale e attrezzature industriali non hanno gli stessi requisiti di emissione come veicoli di passeggero, le industrie che utilizzano questi tipi di veicoli o attrezzature e persone si basano su diesel power. Questo è perché i motori di producono più energia e durano più a lungo, a causa della minore usura e una bassa frequenza degli intervalli di manutenzione.
Motori diesel hanno un intervallo di manutenzione più lungo perché non hanno di lavorare duro come motori a benzina. Diesels operare a meno di 50 per cento del rpm che funziona un motore a benzina a. Questo è perché un motore diesel produce la maggior parte del suo potere; considerando che un motore a benzina gira a vuoto. Prestazioni di picco di un motore a benzina in media a circa 4.200 rpm; considerando che il picco di un motore diesel è tra 1.500 e 2.000 giri. Questo risultato è meno usura per ora o miglio. Motori diesel producono anche molto maggiore coppia di un motore a benzina fa, consentendo l'uso dei rapporti del cambio più bassi, con conseguente molto migliore economia di carburante. Questo è tutto a causa della differenza in quanto i motori utilizzano il loro combustibile.
Motori a benzina iniettano dell'aria e del carburante nella camera di combustione, allo stesso tempo. Il cilindro comprime quindi questa miscela di 8:1 – rapporto 11:1, dove la miscela viene poi bruciata da una scintilla generata da una candela. Ciò significa che sta prendendo la quantità di aria e combustibile nel cilindro e comprimerlo, così che è compressa fino a 1/11 del volume originale. Diesel, d'altra parte, comprime aria pura fino a rapporto di 25:1 o superiore. Esso poi inietta il carburante nella camera, che è super riscaldata, a causa di compressioni elevate e immediatamente acceso. Combustibile diesel contiene anche una maggiore densità di energia, circa 147.000 BTU, rispetto a 125.000 di benzina BTU. BTU sta per British Thermal Unit. A causa dei più alti rapporti di compressione e maggiore densità di energia, quando si accende il diesel, che genera più che raddoppiare la potenza di avviamento rispetto a quello del motore a benzina.
Forniture di energia sono sempre più costosi ogni giorno. Dal momento che questa preoccupazione è in crescita, quindi sono i miglioramenti tecnologici per passeggeri con motore diesel auto. Infatti, nel 2006, l'Audi R10 preso il primo posto nella gara di endurance di 24 ore Le Mans. Non solo fatto vincere, ma era l'auto più tranquilla, più pulita, più efficiente e ovviamente più veloce in pista. Questo è solo un anteprima di ciò che è a venire in futuro dei veicoli con motore diesel.
Svantaggi del Diesel
Tutte le grandi novità avete letto finora circa diesel venire con alcuni svantaggi pure. Combustibile diesel deve essere molto pulito per poter bruciare correttamente. Contaminanti come sporcizia e soprattutto acqua saranno significativamente ridurre prestazioni e causare le emissioni di scarico aumentare.
Le temperature estremamente fredde causano anche il diesel a "gel," riducendo l'efficienza del sistema carburante, e di conseguenza, la quantità di combustibile iniettato nella camera di combustione. Inoltre, poiché diesel è bruciato dal calore del gas compressi, anche le temperature fredde possono inibire l'accensione del combustibile durante la start-up.
Inoltre, come già accennato, veicoli con motore diesel costano di più a mantenere. Trovare un tecnico certificato è anche più difficile, a causa della mancanza di domanda. Così anche se un motore diesel è costruito per durare più nelle condizioni più estreme, quando hanno bisogno di manutenzione, non è facile di una correzione come un veicolo alimentato a benzina.
Guardando Diesel dal punto di vista Lube.
Un negozio lube ha bisogno di realizzare l'opportunità creata dalla crescente popolarità di alimentazione diesel. Come accennato in precedenza, trovando tecnici qualificati diesel non è impresa facile; e prendendo di mira i clienti diesel, può aumentare notevolmente i margini di profitto, a causa della maggiore capacità di olio e filtri.
Utilizzando oli sintetici in un motore diesel anche migliorare le prestazioni e la vita del motore. Questi oli contengono solitamente detergenti che aiutano a combattere in eccesso fuliggine e sporche emissioni create dal motore. Questi oli aiutano anche il motore di operare in modo più efficiente a temperature più elevate, riducendo usura allo stesso tempo. Sintetici anche migliorano funzionamento di temperatura fredda del motore come pure, a causa di punti pour inferiori che possiedono materiali sintetici.
Veicoli con motore diesel hanno anche una vasta gamma di additivi per carburanti che possono contribuire a migliorare le loro prestazioni, soprattutto in condizioni estreme. Oltre ad additivi che lotta contro lo sporco, l'acqua e le temperature fredde, ci sono anche additivi che Spinta il rating di cetano del combustibile. Ricerca di prodotti di diversi produttori può aiutare a decidere quale è migliore per l'ambiente di che un veicolo particolare opera nel.
Conclusione
Con la crescita della popolarità dei motori diesel, il tantum sporche, pigra, forte, maleodorante pecore nere di veicoli passeggeri, ci stanno per essere più regolamenti ambientali applicati a questi tipi di veicoli. Compagnie petrolifere hanno bisogno di essere pronto a produrre prodotti di alta qualità per soddisfare queste richieste.
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