Secondo gli Stati Uniti, Massachusetts, ultimo rapporto di consulenza ditta PRTM, i fornitori di parti di auto europea di quest'anno sarà come 85 offerte dal 2009, oltre il 13%. I primi 8 mesi di quest'anno, le parti di auto europea dalle transazioni completano 50.
Tuttavia, quest'anno di transazione europea volume automobilistico componenti per essere meno di 9,2 miliardi dello scorso anno. Gruppo Schaeffler comprato l'anno scorso continentale azioni 6,5 miliardi di dollari USA.
Faurecia è che la terraferma ed eventuali agenti di transazioni in Europa. Schaeffler CEOJuergenGeissinger ha detto: "la crisi economica, il mercato di far rivivere. Dove l'investimento per diventare meno cauti. "
PRTM previsto business parti auto globale potrebbe raggiungere 300 operazioni, rispetto ai 241 dall'anno scorso. Secondo l'analisi di PRTM, i potenziali acquirenti, tra cui Eaton, Johnson controlli, Texas Pacific Group e Seboluosi Capital Management; i venditori possono includere Hitachi Ltd., Visteon, TRW e Delphi.
Lo sviluppo dell'industria auto globale, ha portato l'industria di parti di auto globale a crescere. Per l'auto parti business development ha fornito uno spazio di mercato enorme. Ma dal 2008, la maggior parte della crisi finanziaria dovrebbe essere un car parts manufacturing, né gli Stati Uniti, Europa o Giappone, i fornitori di parti della principale area vendite Yin erano giù ci sono stati gravi problemi Liu Jin Zi, Quan Qiu molte parti della società archiviata per protezione di fallimento o essere acquisiti.
Specialmente dal 2009 da General Motors affronta notizie di fallimento, i componenti di protezione fallimento degli Stati Uniti più visibile. Statistiche di associazione di fornitori attrezzature originale degli Stati Uniti, la crisi finanziaria del 2008, gli Stati Uniti un totale di otto parti azienda presentato istanza di fallimento, il fallimento finale dell'azienda di circa 20. 2000-2008, nove anni, gli Stati Uniti un totale di 58 aziende parti auto archiviato per protezione di fallimento. Ma nel 2009, che numero ha raggiunto 60, più che la somma degli ultimi nove anni. Il numero delle aziende in caso di fallimento, nel 2009 10 volte nel 2008.
I motivi per questo sono: gli sforzi del governo degli Stati Uniti per sostenere l'impresa veicolo che l'intensità della componente sostegno diretto. Parti imprese spesso faccia l'attività a valle è molto forte nei negoziati secondo le circostanze, portare a ulteriore sforzo loro capitale catena - OEM requisiti di viaggio sono le seguenti 6 mesi del periodo off e i fornitori a monte delle materie prime necessarie per spedire merce di paragrafo; GM, Chrysler veicolo due fallimento fitosanitario, possono avere più soldi per recuperare i crediti inesigibili ciclo si verifica o più, colpito anche il flusso di cassa. I fornitori di parti auto nordamericano nel mercato auto globale non girare una buona situazione, più difficile a sopravvivere, dopo la riorganizzazione dei casi probabilmente aumenterà.
In Cina, 2009, è apparso anche nell'ondata di consolidamento dell'industria componenti nazionali di fusioni e acquisizioni. I costruttori di motori Weifang Diesel della Francia ha acquisito il controllo di Bowen, Universal Group ha acquisito di US Global Systems Inc, anche governo condotto acquisizioni, quali l'acquisizione di Delphi risiederanno pesante frenata e sospensioni business, Weifang Diesel, Shandong ingegneria macchine, e collina di vapore è stata fusa in Shandong Heavy Industries. Questo proposito è il supporto del governo per la guida della città, d'altra parte è anche un market-driven modifiche nel comportamento competitivo.
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